手持終端簡稱HHT，產地臺灣，功能和工作原理大體和筆記本電腦差不多，不過員工使用時都被限制絕大部分功能，內置移動的無線網卡，09年2月之前只能進行條碼處理，上傳數據，全國黑客戶查詢，費率換算，計算器，違禁品查詢等功能，3月升級為可查詢全網絡收送范圍，從本地發往各地的快件種類、保價與重量的計算等功能。

第一代終端為插入式，必須插入索愛手機一種型號手機，07年升級為第二代，HHT手持終端，但體型偏大，重量大，內置天線，與終端包共重0.5公斤，08年初，順豐快遞推出第三代手持終端，因其體型小，超薄，外置天線，共重0.3公斤，接收與發送能力強于2代，易于攜帶，因而為普遍員工所向往的裝備。2代終端圈套價格為4800元，上下浮動100元，3代要5000-6000元之間，現在經濟危機電子產品降價迅猛，此裝備也隨之降價。現在順豐員工大部分為2代產品，3代產品在南方經濟發達地區普遍使用，北方大部分老員工為2代。

百世快遞手持終端無法改成中通的，因為百世快遞和中通快遞它是兩個不同的快遞驛站，并不屬于是一個公司，所以說他是無法進行更改的

手持終端PDA其實使用上和普通安卓智能手機差不多，都是安卓系統的，有所區別的是，手持終端PDA硬件上一般會多一些配置，比如專用條碼掃描頭（分一維和二維的），打印功能（一般是熱敏打印，比如富立葉CM550S），有的帶實體鍵盤（比如快遞行業應用比較普遍的富立葉CILICOCM388），根據不同應用的行業，類似這種硬件功能配置是不同的。因此手持終端PDA最明顯的差別，就是比普通手機大得多，厚重的多（要考慮三防、使用壽命、電池待機時間等）。其他方面和普通智能手機其實沒有太大區別，都是安卓系統，都可以安裝app來實現各種功能。只不過有的品牌帶有云服務（如CILICO的MDM系統），可以通過云端批量下發安裝應用。大部分品牌目前還不行，得手動安裝。

回答如下：快遞員攬件的流程通常如下：

1.準備工具：快遞袋、標簽、掃描槍、接單筆等。

2.接單：快遞員接收訂單后，通過掃描槍掃描訂單信息，然后將訂單信息填寫在快遞標簽上。

3.打包：將訂單物品放入快遞袋中，并將快遞標簽粘貼在快遞袋上。

4.掃描：通過掃描槍掃描快遞標簽上的條形碼，將訂單信息上傳到快遞公司的系統中。

5.裝車：將打包好的快遞物品放入快遞車中，準備投遞。

6.投遞：將快遞物品按照訂單地址逐一投遞，完成攬件流程。

需要注意的是，不同的快遞公司可能有不同的攬件流程和要求，快遞員需要嚴格按照公司規定操作。同時，在攬件過程中，快遞員需要保證快遞物品的安全和完整性，嚴禁私自打開或更改快遞物品。

京東快遞員的手持pos終端（俗稱把槍）內是可以看到客戶購買的商品明細的，這是便于客戶出現拒收等行為時，快遞員核對商品信息。不過，在日常操作中，由于派件員每日送件較多，一般也不會特意去留意客戶究竟是買了什么東西。

江湖上說，快遞公司有兩種，一種是順豐，一種是其他快遞。

順豐比四通一達要快，主要是如下幾點：

1.在科技上的投入，包括軟件和硬件。在別的快遞公司，還在用著買來的快遞系統，順豐已經開發自己的系統。

2004年左右，快遞員的手持終端要10000元一把(如今只要1500元甚至更低)。當時花了幾個億做這事。快遞員人手一個。工欲善其事必先利其器。

這幾年投入就更多了，但似乎效果沒有那么好。

2.別的公司還在走加盟模式，賺快遞面單錢和加盟費罰款費的時候，順豐開始把加盟店收回轉直營，這個過程特別困難，部分區域還發生流血事件，因為搶奪了加盟商的利益。順豐總裁從此以后身邊多了幾個海里退役的保鏢。

當四通一達也想回收加盟商的時候，幾乎沒法操作了。加盟方式管理之難超過你想象，這幾乎是所有加盟制企業的通病，加盟發展快，輕資產，但是呢，難管控，容易死。直營發展慢，資產重，但是利于管理，利于發展。

3.別的公司還在土法管理的時候，順豐花了巨額資金請IBM來做咨詢，改造IT系統，改造流程，改造組織架構。

建立職業雙通道，職級評定標準等等。后來幾年還請了一些互聯網大公司的職業經理人過來，用一年就找些理由降職或者離職，表面上水土不服，本質上是兩種文化的沖突。有些原因，不便闡述。

4.別的公司用汽車運快遞的時候，順豐已經在租航空貨機，別的公司開始租航空貨機倉位的時候，順豐已經建立自己的航空公司，自己買飛機，建機場。

5.IT系統里，時效系統最為厲害，有效保證了快遞時效。靜態路由和動態路由，能夠輕松的及時對快件時效做預警。

后來京東也開發了類似的系統。

如上所述，別的同行如果要做到，需要高層和老板有足夠的勇氣和魄力，有前瞻性。敢投錢，善于學習。

四通一達，京東，阿里菜鳥都喜歡挖順豐的人。

希望順豐能夠持續在快遞領域創新，保持第一，提供更好的服務。

尤其是提升順豐科技的技術能力。

京東快遞實時定位的實現主要通過以下幾種方式：

1.GPS定位技術：京東快遞員所攜帶的配送車輛或設備通常會配備GPS（全球定位系統）裝置，通過衛星和地面基站，能夠準確獲取車輛或設備的位置信息，并實時傳輸給京東的后臺系統。

2.移動通信網絡：京東快遞員所使用的設備（如手機、手持終端）通過移動通信網絡（如4G或5G網絡）與京東的后臺系統進行通信。快遞員的位置信息可以通過網絡傳輸到后臺系統，實現實時定位。

3.數據采集與處理：京東建立了一套完整的配送管理系統，能夠通過實時采集快遞員位置的數據，并對數據進行處理和分析。這樣，京東就能實時追蹤快遞員的位置，并在后臺系統中進行顯示和管理。

4.地理信息系統（GIS）：京東快遞公司可能利用地理信息系統（GIS）來管理和顯示快遞員的實時位置。GIS技術能夠將地理數據與地圖相結合，能夠實時繪制快遞員的位置，并與其他信息（如配送路徑、訂單信息等）進行關聯和展示。