商家送的。比亞迪的充電樁是贈(zèng)送的，但是是小型的充電設(shè)施，一般是掛墻上的，由4S店的工作人員上門安裝，不需要你請(qǐng)人安裝，家用電壓都是220V的。。

比亞迪純電動(dòng)版本，如果說購買之后的話，一般4s店都是會(huì)贈(zèng)送充電樁的，但是對(duì)于這個(gè)充電樁的安裝來說，一定要是根據(jù)小區(qū)的安全使用標(biāo)準(zhǔn)才行，

目前還無法得出結(jié)論，因?yàn)槿f馬股份充電樁的實(shí)際表現(xiàn)取決于多種因素，包括市場(chǎng)需求、技術(shù)實(shí)力、市場(chǎng)份額等等。但是，萬馬股份在充電樁領(lǐng)域擁有較強(qiáng)的技術(shù)研發(fā)實(shí)力，同時(shí)也擁有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，可以預(yù)期其在未來會(huì)有不錯(cuò)的發(fā)展。所以，我們需要進(jìn)一步觀察和評(píng)估其在市場(chǎng)上的表現(xiàn)和影響力，才能得出結(jié)論。如果萬馬股份能夠保持其技術(shù)優(yōu)勢(shì)，不斷改進(jìn)和升級(jí)產(chǎn)品，同時(shí)抓住市場(chǎng)機(jī)遇，拓展業(yè)務(wù)和市場(chǎng)份額，那么其在充電樁領(lǐng)域的未來發(fā)展是很有潛力的。

手機(jī)充電樁可以盈利的主要模式是銷售電力、廣告收入，以及提供充電服務(wù)費(fèi)。例如，商家可以向用戶收取充電費(fèi)用，也可以在充電寶上放置廣告位，獲取廣告收入，或者從電力公司購買電力，再以此來獲得利潤。

銷售充電樁是非常有前途的，近幾年新能源汽車是站在風(fēng)口上，新能源汽車走進(jìn)千家萬戶，對(duì)充電樁的需求會(huì)越來越多。所以趁著在充電樁的行業(yè)還是很很有發(fā)展前景，抓緊時(shí)間進(jìn)。這樣也能對(duì)自己的收入和自己的工作方面都有很大的提高。一定要抓緊封口。

解密當(dāng)前充電運(yùn)營企業(yè)的十二種盈利模式

模式一：財(cái)政補(bǔ)貼

政府補(bǔ)貼根據(jù)財(cái)政部、工業(yè)和信息化部等部委聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于“十三五”新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施獎(jiǎng)勵(lì)政策及加強(qiáng)新能源汽車推廣應(yīng)用的通知》,各省區(qū)市要獲得新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、運(yùn)營獎(jiǎng)補(bǔ)資金，需達(dá)到一定的推廣規(guī)模。地方政策截止到目前，已經(jīng)有18個(gè)省(包括直轄市)、16個(gè)市出臺(tái)了有關(guān)2016年以后新能源汽車充電基礎(chǔ)實(shí)施規(guī)劃的政策，覆蓋了北京、天津、河北、江蘇、山東、青海、安徽、陜西、甘肅、湖南、云南、上海、海南、福建、江西、湖北、重慶、浙江18個(gè)省市，廣州、沈陽、運(yùn)城、瀘州、哈爾濱、西安、濰坊、衡水、鄭州、石家莊、惠州、無錫、杭州、常州、溫州、東莞、寧波、銅陵共18個(gè)市。

模式二：電費(fèi)差價(jià)，峰充谷放

提供電動(dòng)車充電服務(wù)，收取充電電費(fèi)和服務(wù)費(fèi)

這是運(yùn)營企業(yè)最直接的收入來源，也是較為普遍的種運(yùn)營模式。2014年,國家發(fā)改委出臺(tái)了規(guī)定，明確了充電設(shè)施經(jīng)營單位可向電動(dòng)汽車用戶收取電費(fèi)及充電服務(wù)費(fèi)，充電電費(fèi)按國家規(guī)定執(zhí)行，

模式三：眾籌建設(shè)，多方分成。

在沒有更好盈利模式實(shí)現(xiàn)開源的背景下,節(jié)流降低成本也是一種可行的模式。

通過整合政府、企業(yè)、社會(huì)等多方力量共同參與,提高社會(huì)資源利用率,適應(yīng)市場(chǎng)，注重用戶需求。尋找合伙人，有的提供場(chǎng)地(消費(fèi)者停留的時(shí)間超過2小時(shí)以上的，比如醫(yī)院、商場(chǎng)、學(xué)校、超市等，有5個(gè)以上自有停車位，有富余的電容不用單獨(dú)擴(kuò)容;有的提供建設(shè)支持;有的則提供充電樁本身。建成后合作方將共享服務(wù)費(fèi)收益。從成本和風(fēng)險(xiǎn)上看，對(duì)各方來說都有所降低,并且能更快地收回成本。去年，聚電科技與北京眾籌網(wǎng)、平安眾籌合作推出兩次眾籌，但只嘗試了兩次。

模式四:“充電樁+廣告”

讓充電樁成為廣告新的載體，在充電樁上做平面媒體廣告，在充電樁上安裝液晶屏或廣告燈箱，順便在這些地方宣傳新能源和充電樁使用方法、注意事項(xiàng)、安全須知、停車指示、服務(wù)推送等內(nèi)容。在鬧市區(qū)一天的廣告費(fèi)就足夠交一周的電費(fèi)了。

模式五：流量變現(xiàn)

充電管理系統(tǒng)和手機(jī)APP通過給新能源車輛的車主發(fā)放辦理充電卡來對(duì)相關(guān)費(fèi)用進(jìn)行統(tǒng)一結(jié)算，并通過預(yù)付費(fèi)獲得現(xiàn)金流量。手機(jī)APP可以獲得一批優(yōu)質(zhì)客戶信息，通過統(tǒng)計(jì)充電時(shí)間計(jì)算清潔出行距離等方式增加客戶黏性，可以推送廣告內(nèi)容和相關(guān)服務(wù)。

模式六：車位經(jīng)營

目前許多大城市都面臨著車位緊張的問題,每到處找車位都成為大家的難題，為推廣新能源汽車和加快充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，為何不直接建新能源車庫呢?既能將充電樁充分利用，還能加快新能源汽車推廣，更重要的是也能解決車主的困擾。何樂不為?

模式七：智能停車安保攝像頭及智慧停車收費(fèi)配套

安保維護(hù)充電樁上設(shè)置攝像頭、移動(dòng)感應(yīng)器等設(shè)備擴(kuò)展服務(wù)深度，增加安全保障。同時(shí)做到一樁一收費(fèi)，減少停車場(chǎng)門口的收費(fèi)崗?fù)毫Α?/p>

模式八：公共WIFI，大眾樂享

網(wǎng)絡(luò)WiFi既然扯來了電線，為什么不能扯來網(wǎng)線?開一個(gè)公共WiFi，支持信用卡和支付寶，每Mbps只要-分錢!造福周邊群眾，歡迎界面順便放個(gè)廣告,不又是一筆收入?車主不放心，可以用車輛連上網(wǎng)隨時(shí)傳送周邊圖像,了解車輛狀態(tài)手機(jī)上的APP不就是干這用的嗎?順便汽車廠商也可以給汽車加上點(diǎn)遠(yuǎn)程遙控功能，比如送快遞的來電話你就可以說:“師傅把箱子放我車(庫)里就行，我給你遠(yuǎn)程開門!”

模式九：配套餐飲娛樂設(shè)施

目前社會(huì)公用充電站多數(shù)建設(shè)在公用停車位上，充電分快慢兩種，充電時(shí)間1~6小時(shí)不等。等候時(shí)間長使得一些車主望而卻步。建立充電站，增加便利店，小型娛樂設(shè)施或wi-fi等服務(wù)，使之更加人性、多樣化來提高充電樁的利用率。

模式十：以充電網(wǎng)絡(luò)周邊生態(tài)打造反哺系統(tǒng)

打造充電互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈充電網(wǎng)絡(luò)是所有盈利模式的基礎(chǔ)，不依賴收取服務(wù)費(fèi)來盈利，以充電網(wǎng)絡(luò)作為入口打造充電、銷售、租賃，4S增值服務(wù);開展多項(xiàng)附加業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)充電網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)的三網(wǎng)融合，使價(jià)值和利潤得到最大化。就目前來說，不僅國內(nèi)沒有清晰的充電樁盈利模式，國外也無成功經(jīng)驗(yàn)可供參考。但是從某種意義上說，沒有巨頭獨(dú)占市場(chǎng)，百花爭艷，百鳥爭鳴，誰能有更好的模式，就能以小資本撬動(dòng)大市場(chǎng)。對(duì)于一些民營企業(yè)和個(gè)人投資者來說，或許是一次難得機(jī)遇。

模式十一：租賃其他小型交通工具

自行車等交通工具租賃充電汽車的車主也許距離目的地還有一段距離，也許他們所在的工作單位沒有充電樁，那么充電樁運(yùn)營商他們可以為車主解決最后幾公里的問題，通過向電動(dòng)汽車車主租賃電動(dòng)滑板車、自行車、平衡車等交通工具，既可以方便車主來回，同時(shí)自身也能實(shí)現(xiàn)收益。

模式十二：提供其他設(shè)備充能服務(wù)

開展其它設(shè)備充電、用電服務(wù)比如手機(jī)電、充電寶、筆記本等設(shè)備，可以把設(shè)備放在柜子里無需人長期值守。既然有了柜子，那么還可以開展物品臨時(shí)寄存服務(wù)，使用手機(jī)APP輸入密碼開鎖或控制充電線通斷，然后按時(shí)間扣費(fèi)。你來或不來，市場(chǎng)就在那里，不離不棄。面對(duì)這么大的市場(chǎng)，加上這么多的盈利模式，充電樁的春天可謂是擋都擋不住，只要企業(yè)有心，還愁找不到適合自己的盈利模式嗎？

1、發(fā)改委部門項(xiàng)目備案；

2、國土資源土地合法審核（主要確認(rèn)土地性質(zhì)和產(chǎn)權(quán)歸屬）；

3、規(guī)劃局士地使用審核（主要確認(rèn)場(chǎng)地政府近幾年是否有其他規(guī)劃）拿到政府發(fā)改委的備案證，再走電力報(bào)批；

4、區(qū)供電局電力申請(qǐng)（需提供項(xiàng)目備案證和土地使用權(quán)證明）；

5、設(shè)計(jì)院出設(shè)計(jì)圖過環(huán)評(píng)審核（以后辦產(chǎn)權(quán)和環(huán)評(píng)檢測(cè)時(shí)用到）；

6、充電樁施工建設(shè)；

7、開始充電站運(yùn)營。

策略如下：

銷售渠道：

1.直接銷售：直接向終端用戶或企業(yè)客戶銷售，通過建立自營銷售團(tuán)隊(duì)或合作經(jīng)銷商等方式，直接與客戶進(jìn)行業(yè)務(wù)洽談和銷售。

2.代理分銷：通過選定合適的代理商，分配銷售權(quán)，以代理分銷的方式進(jìn)行銷售。

3.網(wǎng)絡(luò)銷售：通過搭建公司自有網(wǎng)站，或者入駐電商平臺(tái)，利用網(wǎng)絡(luò)傳播力，將充電樁銷售信息發(fā)布到互聯(lián)網(wǎng)上，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)銷售。

銷售策略：

1.定位目標(biāo)用戶：明確目標(biāo)客戶，根據(jù)客戶的需求和特點(diǎn)，推出符合市場(chǎng)需求和客戶要求的充電樁產(chǎn)品，以滿足用戶需求。

2.營銷策略：開展有效的營銷策略，例如多種渠道推廣、針對(duì)性的廣告宣傳和市場(chǎng)活動(dòng)，提高產(chǎn)品知名度和品牌價(jià)值，擴(kuò)大市場(chǎng)份額。

3.服務(wù)策略：建立專業(yè)的售后服務(wù)體系，提供完善的售前咨詢、銷售服務(wù)和售后維修保障，增強(qiáng)客戶滿意度和忠誠度，提高客戶留存率。

4.定價(jià)策略：制定合理定價(jià)策略，考慮到產(chǎn)品成本、市場(chǎng)需求、競(jìng)爭對(duì)手定價(jià)等因素，合理定價(jià)，使產(chǎn)品具備競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)，同時(shí)保證銷售利潤率。

5.產(chǎn)品質(zhì)量和安全性：對(duì)充電樁產(chǎn)品要求高品質(zhì)和安全性，以確保產(chǎn)品質(zhì)量和安全性，提高市場(chǎng)競(jìng)爭力。

總之，通過清晰的銷售渠道和策略，以及優(yōu)秀的產(chǎn)品和服務(wù)體系，可以實(shí)現(xiàn)充電樁銷售業(yè)務(wù)的良性發(fā)展。