1)、按時間計費模式：車主通過掃碼或者刷卡的方式根據自己電動車的充電需求自主選擇充電時間，充電完成后自動扣除相應充電費用。不管是投幣式充電樁還是智能充電樁都能實現這種計費模式。(2)、按功率計費模式：市面上電動車種類較多、功率不同，一般的兩輪、三輪電動車平均功率在150W、大型電動三輪車功率在200W到300W左右。為了保證大功率電動車能充滿電同時實現收費公平按照充電功率不同實行階梯收費，目前只有智能充電樁能實現這種功能。

(3)、按量計費模式：這種計費方式主要是適用于功率大、充電時間較長電動四輪車。由于功率過大，市面上部分充電樁的功率不支持為四輪電動車充電。

(4)、免費充電模式：這種充電模式適用于免費充電版的充電樁，是公司專門為員工提供的福利主要安裝在工廠、校園、公

儲能式充電樁在未來充電服務網絡體系中將更加立體化，充電方案更以用戶體驗為中心。隨著互聯互通標準的完善，充電樁將由單純的“充電插座”演變為“智慧終端”。屆時，充電樁不僅僅是一個充電接口，也將具備與自動駕駛、自動充電、自動停車相配套的智能屬性，或承載更多人性化的服務功能，或與生活、娛樂設施相結合，成為智慧城市、汽車網絡的重要節點。

答：特高壓充電樁是新型基礎設施建設。在我國，電壓等級一共分為安全電壓、低壓、高壓、超高壓、特高壓五種，特高壓是指±800千伏及以上的直流電和1000千伏及以上的交流電，是目前全世界最先進的輸電技術。

根據國家電網數據，一回路特高壓直流電網可以輸送600萬千瓦電量，相當于現有500千伏直流電網的5倍左右，同時輸送距離也是后者的2到3倍，還要節省60%的土地資源。

首先，目前我們的用電可以分為大工業用電、一般工商業用電和住宅用電。大伙可能會以為個人充電樁就是以住宅用電標準收費，但其實充電樁的用電就歸屬于大工業用電，不論是個人還是商用都一樣。

根據省發改委《關于我省新能源汽車用電價格有關問題的通知》，自2018年7月1日起，我省（不含深圳市）各類已安裝獨立電表的電動汽車充電設施用電，統一按大工業用電峰谷電價執行并免收基本電費。如充電設施接入電壓等級低于1千伏的，按大工業電度電價中1-10千伏對應的峰谷電價標準執行

根據省發改委《關于我省新能源汽車用電價格有關問題的通知》，2018年7月1日起，我省各類已安裝獨立電表的電動汽車充電設施用電，統一按大工業用電峰谷電價執行并免收基本電費。

如充電設施接入電壓等級低于1千伏的，按大工業電度電價中1-10千伏對應的峰谷電價標準執行。建議您安裝使用獨立電表與我公司結算充電樁使用的電費。

1、居民生活用電部分，電壓等級不滿1千伏的，峰時段電度電價為1.0333元/度，谷時段為0.3189元/度，平時段為0.6295元/度。電壓等級為1千伏及以上的，峰時段電度電價為1.0003元/度，谷時段為0.3089元/度，平時段為0.6095元/度。

2、峰段時間共8小時，其具體時段為：16:00-24:00。平段時間共8小時，其具體時段為：08:00-16:00。谷段時間共8小時，其具體時段為：00:00-08:00。

每座高速公路服務區快充站設有4個充電車位，安裝直流充電機，可以同時滿足4臺純電動汽車快充需求。

供電部門為每個快充站配置1臺容量為630千伏安的箱式變壓器，由電網10千伏專線供電，保證充電電壓可靠穩定。至此，山西電動汽車充電網絡初步形成，從最北端的大同市至最南端的運城市，駕駛電動汽車可輕松到達，不必再擔心途中無充電的地方。