靠譜，因為可以穩定電壓，使電壓得到有效的平衡，防止電池產生短路，燒毀的后果，防止電壓過高，燒毀電路，所以可以防止充電樁產生短路

答：380伏和220伏充電對電池的傷害是一樣的。380伏交流電源是線電壓，即A、B、C三相之間的電壓，這個380伏電壓不會直接對電池充電的。對電池充電是用380伏電源A、B、C相任意一相（常說的火線）對變壓器繞組中性點的電壓（常說的零線），即220伏相電壓對電池充電。就像家里的照明用電是220伏，來源于380伏電源一樣。

家里的新能源汽車充電需求比較大，而且想要充電，時間短的話可以選擇安裝380伏20千瓦的充電樁，這樣充電速度更快一些。尤其是電池比較大的新能源汽車也是完全夠用的。如果電池較大的新能源汽車安裝了220伏的充電樁，用電需求可能達不到，所以安裝多大的充電樁要根據汽車的電池容量來確定。

1、首先需要電站管理員把電卡激活。可以選擇在管理員處充值，也可以掃描卡片上的二維碼進行線上充值，非常方便。

2、鏈接電動車充電器插座，記住插座編號，將電卡放在主機的刷卡感應區，然后輸入充電插座編號點擊確認充電，即可開始充電。

3、充滿后自動停止供電，停止計費。當充電樁監測到電池充滿有，會再浮充1-2小時左右消除蓄電。

不會傷電池。因為充電樁內部設有充電管理系統，會根據電池充電狀態智能控制輸出電流和電壓進行充電，并且充電電流會隨著電池電量的增加而逐漸減小，以避免電池過充和過放，從而保護電池，避免傷害。此外，現代電動汽車電池具有一定的自我保護機制，當充電電流或電壓超過一定范圍時會自動停止充電，避免因為充電樁充電不當而對電池造成傷害。

可以

可以充鉛酸,不能充鋰電。

使用路邊的快速充電站,主要針對鉛酸電池,大電流高電壓快速充電,解決用戶騎行中的應急問題,畢竟不是頻繁長時間充電,對一些鈍化電池偶爾大電流也有一定激活作用。

鉛酸電池都不建議頻繁長時間用快充，更何況嬌貴的鋰電池。

充電樁沒有內置電池，因為他的工作原理是把220V或者380V交流電通過變壓整流變成電動車所需要的電壓等級。其內部只有交流電的電壓變化和整流，其工作電壓也是其內部交流電降壓使用的。他不需要內置鋰電池或者其他電池，他的存在是為鋰電池充電用的。