1.特斯拉充電樁可以設(shè)置成專用。2.原因是特斯拉充電樁需要滿足特斯拉電動(dòng)車的充電需求，因此需要進(jìn)行專門的設(shè)置。這些設(shè)置包括電流、電壓、充電速度等參數(shù)的調(diào)整，以及與特斯拉車輛的通信和識(shí)別功能的配置。3.此外，特斯拉充電樁還需要進(jìn)行專用的安裝和布局，以便方便特斯拉車輛的停靠和充電。這可能涉及到停車位的劃分、充電樁的標(biāo)識(shí)和標(biāo)牌的設(shè)置等。同時(shí)，特斯拉充電樁的供電也需要與普通充電樁有所區(qū)別，可能需要特殊的電力接入和配電設(shè)備。總之，特斯拉充電樁的專用設(shè)置是為了滿足特斯拉電動(dòng)車的充電需求，需要進(jìn)行相關(guān)參數(shù)的調(diào)整和專門的安裝布局。

a.充電模式1（部分車支持，比如北汽/江淮）充電模式1：只有一個(gè)插頭和一個(gè)槍頭，沒(méi)有任何智能通訊模塊，也沒(méi)有任何保護(hù)模塊成本低，一般幾百塊就可以買到；沒(méi)有漏電保護(hù)/過(guò)載保護(hù)等；不可以動(dòng)態(tài)調(diào)整功率

b.充電模式2（騰勢(shì)比亞迪晨風(fēng)等電動(dòng)汽車支持）充電模式2：有簡(jiǎn)單的智能通訊模塊，所以功率理論上可以調(diào)整，沒(méi)有任何保護(hù)模塊充電速度慢；成本偏高一些；沒(méi)有漏電保護(hù)/過(guò)載保護(hù)等；功率可以根據(jù)設(shè)置動(dòng)態(tài)調(diào)整

c.充電模式3（所有國(guó)標(biāo)電動(dòng)汽車支持）充電模式3：有最復(fù)雜的智能通訊模塊，擁有最高安全保障充電最快；成本偏高一些；擁有漏電保護(hù)/過(guò)載保護(hù)等安全措施；功率可以根據(jù)設(shè)置動(dòng)態(tài)調(diào)整；支持所有電動(dòng)汽車現(xiàn)在國(guó)家電網(wǎng)等建設(shè)的交流充電樁都是充電模式3，星星充電樁也是充電模式3。

1、首先是外觀設(shè)計(jì)語(yǔ)言不一樣，賽博充是Cybertruck作為設(shè)計(jì)語(yǔ)言，更硬核，三代樁是采用我們的3和Y的流線型設(shè)計(jì)風(fēng)格，另外我們?nèi)鷺哆€支持和我們車輛同款配色

2、其次充電功率不同，賽博充只支持單相電，充電功率是7KW；三代樁同時(shí)支持三相電，最高功率是21KW

3、另外賽博充是自帶保護(hù)箱，可以拓展為隨車充；三代樁更智能化，支持權(quán)限設(shè)置。

4、還有就是我們的安裝服務(wù)包不一樣，賽博充是5500包含30米，三代樁是7200包含40米，安裝工藝和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)都一樣的。

最后如果家里支持380V，建議還是首選第三代家充，目前支持11kW，后期可能會(huì)通過(guò)OTA升級(jí)支持21kW，如果家里只有220V，考慮性價(jià)比可以直接入，外觀炫酷，帶密碼鎖，同時(shí)內(nèi)部的充電器可以拿下來(lái)當(dāng)

解密當(dāng)前充電運(yùn)營(yíng)企業(yè)的十二種盈利模式

模式一：財(cái)政補(bǔ)貼

政府補(bǔ)貼根據(jù)財(cái)政部、工業(yè)和信息化部等部委聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于“十三五”新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施獎(jiǎng)勵(lì)政策及加強(qiáng)新能源汽車推廣應(yīng)用的通知》,各省區(qū)市要獲得新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、運(yùn)營(yíng)獎(jiǎng)補(bǔ)資金，需達(dá)到一定的推廣規(guī)模。地方政策截止到目前，已經(jīng)有18個(gè)省(包括直轄市)、16個(gè)市出臺(tái)了有關(guān)2016年以后新能源汽車充電基礎(chǔ)實(shí)施規(guī)劃的政策，覆蓋了北京、天津、河北、江蘇、山東、青海、安徽、陜西、甘肅、湖南、云南、上海、海南、福建、江西、湖北、重慶、浙江18個(gè)省市，廣州、沈陽(yáng)、運(yùn)城、瀘州、哈爾濱、西安、濰坊、衡水、鄭州、石家莊、惠州、無(wú)錫、杭州、常州、溫州、東莞、寧波、銅陵共18個(gè)市。

模式二：電費(fèi)差價(jià)，峰充谷放

提供電動(dòng)車充電服務(wù)，收取充電電費(fèi)和服務(wù)費(fèi)

這是運(yùn)營(yíng)企業(yè)最直接的收入來(lái)源，也是較為普遍的種運(yùn)營(yíng)模式。2014年,國(guó)家發(fā)改委出臺(tái)了規(guī)定，明確了充電設(shè)施經(jīng)營(yíng)單位可向電動(dòng)汽車用戶收取電費(fèi)及充電服務(wù)費(fèi)，充電電費(fèi)按國(guó)家規(guī)定執(zhí)行，

模式三：眾籌建設(shè)，多方分成。

在沒(méi)有更好盈利模式實(shí)現(xiàn)開(kāi)源的背景下,節(jié)流降低成本也是一種可行的模式。

通過(guò)整合政府、企業(yè)、社會(huì)等多方力量共同參與,提高社會(huì)資源利用率,適應(yīng)市場(chǎng)，注重用戶需求。尋找合伙人，有的提供場(chǎng)地(消費(fèi)者停留的時(shí)間超過(guò)2小時(shí)以上的，比如醫(yī)院、商場(chǎng)、學(xué)校、超市等，有5個(gè)以上自有停車位，有富余的電容不用單獨(dú)擴(kuò)容;有的提供建設(shè)支持;有的則提供充電樁本身。建成后合作方將共享服務(wù)費(fèi)收益。從成本和風(fēng)險(xiǎn)上看，對(duì)各方來(lái)說(shuō)都有所降低,并且能更快地收回成本。去年，聚電科技與北京眾籌網(wǎng)、平安眾籌合作推出兩次眾籌，但只嘗試了兩次。

模式四:“充電樁+廣告”

讓充電樁成為廣告新的載體，在充電樁上做平面媒體廣告，在充電樁上安裝液晶屏或廣告燈箱，順便在這些地方宣傳新能源和充電樁使用方法、注意事項(xiàng)、安全須知、停車指示、服務(wù)推送等內(nèi)容。在鬧市區(qū)一天的廣告費(fèi)就足夠交一周的電費(fèi)了。

模式五：流量變現(xiàn)

充電管理系統(tǒng)和手機(jī)APP通過(guò)給新能源車輛的車主發(fā)放辦理充電卡來(lái)對(duì)相關(guān)費(fèi)用進(jìn)行統(tǒng)一結(jié)算，并通過(guò)預(yù)付費(fèi)獲得現(xiàn)金流量。手機(jī)APP可以獲得一批優(yōu)質(zhì)客戶信息，通過(guò)統(tǒng)計(jì)充電時(shí)間計(jì)算清潔出行距離等方式增加客戶黏性，可以推送廣告內(nèi)容和相關(guān)服務(wù)。

模式六：車位經(jīng)營(yíng)

目前許多大城市都面臨著車位緊張的問(wèn)題,每到處找車位都成為大家的難題，為推廣新能源汽車和加快充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，為何不直接建新能源車庫(kù)呢?既能將充電樁充分利用，還能加快新能源汽車推廣，更重要的是也能解決車主的困擾。何樂(lè)不為?

模式七：智能停車安保攝像頭及智慧停車收費(fèi)配套

安保維護(hù)充電樁上設(shè)置攝像頭、移動(dòng)感應(yīng)器等設(shè)備擴(kuò)展服務(wù)深度，增加安全保障。同時(shí)做到一樁一收費(fèi)，減少停車場(chǎng)門口的收費(fèi)崗?fù)毫Α?/p>

模式八：公共WIFI，大眾樂(lè)享

網(wǎng)絡(luò)WiFi既然扯來(lái)了電線，為什么不能扯來(lái)網(wǎng)線?開(kāi)一個(gè)公共WiFi，支持信用卡和支付寶，每Mbps只要-分錢!造福周邊群眾，歡迎界面順便放個(gè)廣告,不又是一筆收入?車主不放心，可以用車輛連上網(wǎng)隨時(shí)傳送周邊圖像,了解車輛狀態(tài)手機(jī)上的APP不就是干這用的嗎?順便汽車廠商也可以給汽車加上點(diǎn)遠(yuǎn)程遙控功能，比如送快遞的來(lái)電話你就可以說(shuō):“師傅把箱子放我車(庫(kù))里就行，我給你遠(yuǎn)程開(kāi)門!”

模式九：配套餐飲娛樂(lè)設(shè)施

目前社會(huì)公用充電站多數(shù)建設(shè)在公用停車位上，充電分快慢兩種，充電時(shí)間1~6小時(shí)不等。等候時(shí)間長(zhǎng)使得一些車主望而卻步。建立充電站，增加便利店，小型娛樂(lè)設(shè)施或wi-fi等服務(wù)，使之更加人性、多樣化來(lái)提高充電樁的利用率。

模式十：以充電網(wǎng)絡(luò)周邊生態(tài)打造反哺系統(tǒng)

打造充電互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈充電網(wǎng)絡(luò)是所有盈利模式的基礎(chǔ)，不依賴收取服務(wù)費(fèi)來(lái)盈利，以充電網(wǎng)絡(luò)作為入口打造充電、銷售、租賃，4S增值服務(wù);開(kāi)展多項(xiàng)附加業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)充電網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)的三網(wǎng)融合，使價(jià)值和利潤(rùn)得到最大化。就目前來(lái)說(shuō)，不僅國(guó)內(nèi)沒(méi)有清晰的充電樁盈利模式，國(guó)外也無(wú)成功經(jīng)驗(yàn)可供參考。但是從某種意義上說(shuō)，沒(méi)有巨頭獨(dú)占市場(chǎng)，百花爭(zhēng)艷，百鳥(niǎo)爭(zhēng)鳴，誰(shuí)能有更好的模式，就能以小資本撬動(dòng)大市場(chǎng)。對(duì)于一些民營(yíng)企業(yè)和個(gè)人投資者來(lái)說(shuō)，或許是一次難得機(jī)遇。

模式十一：租賃其他小型交通工具

自行車等交通工具租賃充電汽車的車主也許距離目的地還有一段距離，也許他們所在的工作單位沒(méi)有充電樁，那么充電樁運(yùn)營(yíng)商他們可以為車主解決最后幾公里的問(wèn)題，通過(guò)向電動(dòng)汽車車主租賃電動(dòng)滑板車、自行車、平衡車等交通工具，既可以方便車主來(lái)回，同時(shí)自身也能實(shí)現(xiàn)收益。

模式十二：提供其他設(shè)備充能服務(wù)

開(kāi)展其它設(shè)備充電、用電服務(wù)比如手機(jī)電、充電寶、筆記本等設(shè)備，可以把設(shè)備放在柜子里無(wú)需人長(zhǎng)期值守。既然有了柜子，那么還可以開(kāi)展物品臨時(shí)寄存服務(wù)，使用手機(jī)APP輸入密碼開(kāi)鎖或控制充電線通斷，然后按時(shí)間扣費(fèi)。你來(lái)或不來(lái)，市場(chǎng)就在那里，不離不棄。面對(duì)這么大的市場(chǎng)，加上這么多的盈利模式，充電樁的春天可謂是擋都擋不住，只要企業(yè)有心，還愁找不到適合自己的盈利模式嗎？

模式一：樁體廣告

在充電樁上安裝液晶屏或廣告燈箱，當(dāng)充電樁達(dá)到一定規(guī)模并積累了用戶資源后，可靠廣告收入來(lái)降低充電樁運(yùn)營(yíng)成本。

模式二：充電樁保險(xiǎn)服務(wù)

與國(guó)家電網(wǎng)積極合作，初期采取贈(zèng)送充電樁保險(xiǎn)方式，支持客戶購(gòu)買新能源汽車。

模式三：提供金融產(chǎn)品

電樁則與整車廠商開(kāi)展合作，構(gòu)建了國(guó)內(nèi)首家電動(dòng)汽車電商平臺(tái)，提供在線一站式服務(wù)。包括與汽車金融、融資租賃公司等金融機(jī)構(gòu)合作，啟動(dòng)電動(dòng)汽車金融計(jì)劃，提供多款金融產(chǎn)品。

模式四：售車

去年，國(guó)家電網(wǎng)推出了自己的電子商務(wù)平臺(tái)——“電網(wǎng)商城”，其以“智能家居APP”“智生活”為主要特色，還出售新能源汽車、小型電動(dòng)車等。

模式五：交通工具租賃

交通工具租賃不僅可以是電動(dòng)車，還可向電動(dòng)汽車車主租賃電動(dòng)滑板車、自行車、平衡車等。

模式六：汽車工業(yè)大數(shù)據(jù)

充電樁運(yùn)營(yíng)商能抓取新能源汽車使用數(shù)據(jù)，為汽車維修、保養(yǎng)、電控電池等企業(yè)提供精準(zhǔn)服務(wù)；而根據(jù)抓取的用戶數(shù)據(jù)，可以根據(jù)其行車行為，再與商場(chǎng)、旅游、酒店等商家合作。

蔚來(lái)車主使用第三方充電樁可以通過(guò)蔚來(lái)APP進(jìn)行預(yù)約充電。在APP首頁(yè)找到“電站”按鈕，點(diǎn)擊后輸入目的地搜索附近的充電站。

在搜索結(jié)果列表中選擇對(duì)應(yīng)的充電站，進(jìn)入后選擇合適的充電樁，然后輸入車牌、接口類型和開(kāi)始時(shí)間等信息，點(diǎn)擊“立即預(yù)約”，即可完成充電樁的預(yù)約。提醒一下，不同充電樁預(yù)約方式可能略有不同，具體操作建議根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行。

1.可以充電2.公用充電樁可以充電id3，因?yàn)閕d3是一種電動(dòng)汽車，而公用充電樁是為電動(dòng)汽車提供充電服務(wù)的設(shè)備，所以可以充電id3。3.公用充電樁的設(shè)計(jì)和功能是為了適應(yīng)不同品牌和型號(hào)的電動(dòng)汽車的充電需求，因此id3作為一種電動(dòng)汽車，可以使用公用充電樁進(jìn)行充電。這也是公用充電樁的一個(gè)優(yōu)勢(shì)，能夠?yàn)椴煌愋偷碾妱?dòng)汽車提供充電服務(wù)，方便用戶在不同地方進(jìn)行充電。