您好，目前無法確定河北地區BYD合作的第三方充電樁公司具體是哪家，因為BYD與多家充電樁公司合作，而且河北地區范圍廣泛，需要更具體的信息才能得出答案。

塞罕壩景區一般是指河北承德市滿族蒙古族自治縣壩上區域，包括塞罕壩機械林場、紅山軍馬場、御口道牧場等自然保護區。

塞罕壩景區是沒有充電樁的。目前充電樁大多數是在高速服務站與汽車加油站，或是居民居住點。塞罕壩景區目前還沒有設置充電樁。

京港澳高速充電樁好用的，沿途很多服務區都可以充電，所以很方便，隨著新能源汽車保有量的增多，高速充電設施也在逐步完善，逐步解決充電樁數量少，設備老舊和故障等現象。

對安裝在居民社區的充電設施用電,執行居民用電價格中的合表用戶電價;

對安裝在機關、企事業單位、社會公共停車場中的充電設施用電,執行“一般工商業及其他”類用電價格;

充電設施經營企業可按充電度數向電動汽車用戶收取充電服務費,收費標準由各市確定,

回答如下：目前，許多城市都設置了高速公路充電樁，以下是一些城市的充電樁情況：

1.北京：北京市已有多個高速公路設置了充電樁，包括京藏高速、京港澳高速等。

2.上海：上海市的高速公路充電樁也比較普及，主要分布在滬寧高速和滬杭高速等。

3.廣州：廣州市的高速公路充電樁主要分布在廣深高速、廣珠西線等。

4.深圳：深圳市的高速公路充電樁主要分布在深汕高速、深圳灣口岸等。

5.成都：成都市的高速公路充電樁主要分布在成溫高速、成都外環高速等。

以上僅是一些城市的充電樁情況，不同城市的充電樁分布情況可能有所不同。

規劃建設的各類用途的停車場充電樁（站）應按以下要求配置：

（一）新建住宅配建停車位應100%建設充電設施或預留建設安裝條件；新建大于2萬平米的大型公共建筑物配建停車場、社會公共停車場充電設施的車位比例不低于10%；其他商場、賓館、醫院、黨政機關、事業單位辦公場所等公共建筑物配建停車位和社會停車場，交通樞紐、旅游景區，道路停車位、高速公路服務區、加油（氣）站（具備條件）等應按照不低于總停車位10%的比例建設或預留充電設施安裝條件(包括電力管線預埋和電力容量預留)。

（二）老舊小區充電設施規劃建設根據實際需求逐步放寬，可以結合舊區改造、停車位改建、道路改建等逐步實施，在2020年前達到總停車位的10%。

（三）鼓勵根據實際條件在滿足以上配置基礎上增建各類充電設施，滿足每2000輛電動汽車至少配套建設一座公共充電站（快充直流充電站）。

1、市場價定價：

對于一些老小區，由于屬于政府管理，所以公共電價是比較低的，充電樁的企業成本低，對于老小區充電的電價也就比較便宜，每度電收取服務費0.8元。在一些新的小區里，充電樁企業使用的電價會成本高，一般充電的電價在1.5元左右。

2、物業定價：

有一些區為了方便管理，減少火災等意外事故的發生，會主動的去鼓勵車主使用充電樁進行充電，對電價會調整較低一點，電價一般1度0.5元左右。

3、運營商定價：

在商業場所，車主使用充電樁充電，電價一般是0.8元左右1度。