1、電池內部保險絲損壞：這種情況下只能更換電池內部的保險絲。

2、接觸不良：接觸不良包括很多方面，例如保險管與保險座之間接觸不良、插頭和插座接觸不良、充電器和電源接觸不良等情況，都會影響電動車正常充電，導致電池充不進電或者是充不滿的情況。

一、原因分析：

1、電池損壞。

2、系統故障。

3、充電器原因或者接觸不良。

二、解決辦法：

1、換其他充電器、或者數據線試試，或者清潔一下充電口。

2、開機進入recover模式選擇advancsd高級模式，選擇wipeBattery，清除電池痕跡。

3、恢復出廠設置看是否是系統原因。

4、電池損壞的話，只能送檢送修更換電池。

云度電車BMS故障是指電池管理系統出現故障，它是電動汽車中的重要組成部分，用于監控和控制電池組的充電和放電過程。BMS故障可能包括電池過熱、過充、過放、電池單體不平衡等問題，這些故障可能會導致電池性能下降，影響電動車的行駛里程和安全性。當BMS故障發生時，需要及時檢修和維修，確保電池組正常工作，提高電動汽車的可靠性和安全性。

1.充電樁BMS通訊超時的原因可能有多種。2.首先，通訊超時可能是由于通訊線路故障或連接不良導致的。如果通訊線路出現斷開、短路或者連接不牢固等問題，就會導致通訊超時。另外，通訊超時也可能是由于BMS設備本身故障引起的。BMS設備可能存在硬件故障、軟件錯誤或者配置不當等問題，導致通訊超時。此外，通訊超時還可能與通訊協議不匹配有關。如果充電樁和BMS設備使用的通訊協議不一致或者版本不匹配，就會導致通訊超時。3.為了解決通訊超時問題，可以采取以下措施進行-檢查通訊線路，確保連接牢固，沒有斷開或短路等問題。-檢查BMS設備，確認其硬件和軟件狀態正常，沒有故障或錯誤。-確認充電樁和BMS設備使用的通訊協議一致，并且版本匹配。-如果通訊超時問題仍然存在，可以考慮更新或升級BMS設備的軟件，或者聯系相關廠家進行技術支持和維修。

步驟/方式1

解決方案：

1、觀察方法：當系統通訊中斷或控制異常時，觀察系統各模塊是否有報警，顯示屏上是否有報警圖標，然后逐一檢查現象。

步驟/方式2

2、排除方法：當系統中出現類似干擾時，應逐個排除系統中的所有元件，以確定哪個部分對系統有影響。

步驟/方式3

3、更換方法：當某個模塊溫度、電壓、控制等異常時。用相同數量的線改變模塊的位置，以診斷模塊問題或線束問題。

步驟/方式4

4、內部CAN通訊異常（HVU通訊異常、BMU通訊異常導致電池顯示不全，系統告警），更換或者維修損壞模塊。

步驟/方式5

5、信號線異常（部分單體電壓時有時無或連續的兩個單體電壓顯示異常），擰緊連接不牢固的采集點螺絲，插緊插件，將退針的線束插緊。

步驟/方式6

6、電池一致性差、欠壓（單體最高最低相差200mV以上、缺一箱電池信息導致總壓不正常），更換電池。

BMS是電池管理系統的縮寫，一般情況下，他可以接受ECU指令控制充電，放電時電流的大小，調節電池加熱系統的開啟關閉，若出現充電性，首先考慮充電設備與車輛的匹配性，再考慮BMS本身的問題，包括連接線束，BMS程序匹配也很重要

一、充電樁與電動車均無故障情況：

充電樁與電動車國標不一致，一個新國標一個老國標，新老國標不兼容，輔助電源（以下簡稱輔源）電壓、充電流程等不一致，導致在設定的時間內握手報文無法對接成功，充電流程終止，報接收辨識報文（握手）超時。

二、充電樁或電動車存在故障情況：

1、充電樁向電動車bms供電故障：

a.充電樁輔源無12v/24v輸出，原因為輻源輸入端交流供電異常或電源本身故障；

b.充電樁輔源下端12v/24v接觸器故障

c.充電樁內輔源到槍線尾部線路出現故障

d.充電槍線內部A+或A-線路故障（充電槍經常拖拽，故障概率較大）

e.充電槍頭內部A+或A-插針損壞，與充電座接觸不良

f.電動車充電座內A+或A-孔內冠簧損壞，與充電槍接觸不良

g.電動車充電座A+或A-孔到電池bms線路故障

h.電動車bms故障，無法被供電

2、充電樁或車輛can通訊故障

a.充電樁或電動車bms內的can通訊模塊故障，導致can通訊無法正常進行；

b.充電樁can通訊模塊到充電機槍線尾部線路故障（此部分線路除人為情況難以移動，出現故障概率較低）；

c.充電樁槍線內s+或s-線路故障（充電槍經常拖拽，s+與s-兩根線經常出現斷線或短路情況）

d.充電樁槍頭內s+或s-插針損壞，與充電座接觸不良

e.電動車充電座內s+或s-孔內冠簧損壞，與充電槍接觸不良

f.電動車充電座s+或s-孔到bms線路故障