E01代表信號未正常連接到表盤上。

檢查信號線，信號線上有三個接口，每個接口有四個套管，檢查是否有彎曲或不均勻，信號線部分、底座與立管之間的連接部分、立管中部上橫桿部分、立管與扶手之間的連接部分、表盤背面和扶手固定部分（4處）的檢查。

主要問題：接線是否正常，變壓器電壓是否低于一組電壓，控制板與面板電路板是否虛焊，如無異常，應更換控制板和變壓器。

擴展資料：

E02：未檢測到電機電壓。

檢查連接電機與控制板的電源線連接是否正常，并用鉗子夾住。

它有強烈的燃燒氣味。下控制板上的安全管脫落或燒壞。

返回電機和下控制面板。

E03：未檢測到速度反饋的信號。

檢查傳感器是否與電機盤對中，傳感器與下控制板連接是否正常，電路是否損壞。

更換速度傳感器

E05:馬達在運轉時電流過大，超過額定電流。

負載太重，油又干了。調整：松開傳動帶，加潤滑油

如果有燒焦的氣味，更換電機和控制板。

E06：電壓不穩、太低，控板上的穩壓管被燒。

電源線連接不正確。對于使用環境中出現的磁場問題，可以更換電源線的進線，更換磁線圈，并對電源線進行繞制以減少干擾。

返回機器，重新編寫程序或更換控制板。

E07：未檢測到安全扣信號

檢查磁控管是否損壞，是否有彈性

冷媒泄漏、冷卻水流量不足、室內機風量衰減等原因都會直接導致水源熱泵的制冷效果大幅度變差。

建議先確定冷卻水流量是否正常，室內機風機電機運轉是否正常，室內機回風過濾網是否過臟，最后再來確定制冷系統運行狀態好壞。

1.

由于功率太大,所以充電樁過載自停,建議用戶更換充電樁。

2.

充滿電了,充電樁在充滿之后就會自停。

3.

沒有連接到電動車所以就斷開了,建議用戶將插口插緊。

4.

插座接口松動導致接觸不良,建議用戶更換充電樁。

5.

充電樁故障,建議用戶更換充電樁。

電動車充電器初級電容電壓不穩原因主要有:過壓、過流保護電路出現開路，短路現象；振癆電路沒有工作；電源負載過重，高頻整流濾波電路中整流二極管被擊穿:濾波電容漏電等。

特斯拉充電電壓不穩的原因：

1.過壓、過流保護電路出現開路和短路現象；

2.振癆電路沒有工作；

3.電源負載過重，高頻整流濾波電路中整流二極管被擊穿，濾波電容漏電等。

維修方法：首先，用萬用表測量高頻脈沖變壓器的各個元器件是否有損壞：排除了高頻整流二極管擊穿、負載短路的情況后，

再測量各輸出端的直流電壓，如果這時輸出仍為零，則可以肯定是電源的控制電路出了故障，

最后用萬用表靜態測量高頻濾波電路中整流二極管及低壓濾波電容是否損壞，如果上述元器件有損壞，更換好新元器件，一般故障即可排除。

但要注意：輸出線斷線或開焊、虛焊也會造成這種故障，在維修時應注意這種情況。

黃燈表示充電樁正在充電，但是充電速度可能會受到影響。原因是因為充電樁檢測到充電電壓或電流不穩定，或者電池已經接近充滿狀態。如果持續時間較久，建議檢查充電設備和電池，以確保其正常工作。除了黃燈，充電樁還有其他顏色的燈光顯示。通常紅燈表示充電樁故障或電池電量低，綠燈則表示充電樁正在正常充電狀態。在使用充電樁時，要仔細觀察燈光顯示狀態，以確保充電安全和效率。同時，為了節能環保，建議在使用充電樁時盡量利用低谷時間充電，減少對電網的壓力。

有兩個原因：1，輸出的電流不穩定。2，電壓不穩定。

有以下原因：

1、充電器沒有電流輸出，可能是電池盒內保險絲管熔斷、電池盒接觸電極損壞或電池連線開焊等，對此應逐一檢查并予以處理。

2、若充電器輸出電流不穩定，說明電池回路接線有接觸不良的地方。應檢查電池回路的連線及接插件，使電池回路的接線可靠。

3、充電器整流管單橋臂斷路。應查找充電器整流管單橋臂斷路點，重新焊接。

4、充電器濾波電路有斷路、開焊、失效故障。首先檢查電容器是否正常，若良好，說明存在開焊之處而造成開路。

5、充電器穩壓電路、調整電路中有器件失效也將引發充電器沒有電流輸出或輸出電流不穩定故障。