某某供電營業(yè)所:

我是某某鎮(zhèn)某某村某某社某某號村民，房屋系自建住房距離配電變壓器一百五十米。因購買了電動(dòng)汽車需要申請安裝個(gè)人新能源汽車充電樁，現(xiàn)需要申請新能源電力增容擴(kuò)容業(yè)務(wù)。

某某鎮(zhèn)某某村某某社村民某某某

二零二二年九月五日

充電樁建設(shè)位列“新基建”七大領(lǐng)域之一，作為電動(dòng)汽車的專用充電設(shè)備，充電樁設(shè)計(jì)的目的是為了滿足新能源汽車的動(dòng)力需求。但事實(shí)上，充電樁與加油站不同，具有更深廣的意義，加油完全是一個(gè)物理性動(dòng)作，但充電是一個(gè)信息交互的過程。也就是說，充電樁是我們進(jìn)入更大的數(shù)據(jù)世界的端口。

通過與5G、特高壓、大數(shù)據(jù)中心、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等其他“新基建”的有機(jī)融合，充電樁將打通汽車、能源、互聯(lián)網(wǎng)等產(chǎn)業(yè)，構(gòu)建起全新的數(shù)字化社會(huì)的骨架。

近日，現(xiàn)代汽車在全球最負(fù)盛名的2021德國iF設(shè)計(jì)獎(jiǎng)項(xiàng)（InternationalForumDesignAward2021）評選中收獲頗豐，一舉斬獲14項(xiàng)卓越設(shè)計(jì)獎(jiǎng)項(xiàng)。其中，專為電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)的“E-pit超高速充電樁”榮膺含金量最高的iF設(shè)計(jì)金獎(jiǎng)?，F(xiàn)代汽車已經(jīng)連續(xù)七年榮獲iF設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)，其中包括三個(gè)最具榮耀的iF設(shè)計(jì)金獎(jiǎng)。主辦方每年都會(huì)從近萬件作品中，最終裁決出75件尤其杰出的作品授予iF設(shè)計(jì)金獎(jiǎng)。

現(xiàn)代,設(shè)計(jì)，獲獎(jiǎng)

E-pit超高速充電樁榮膺2021最具榮耀的iF設(shè)計(jì)金獎(jiǎng)

現(xiàn)代汽車橫掃產(chǎn)品設(shè)計(jì)、傳達(dá)設(shè)計(jì)、用戶界面、建筑設(shè)計(jì)和專業(yè)概念等各大類別獎(jiǎng)項(xiàng)。值得一提的是，在傳達(dá)設(shè)計(jì)類別中，現(xiàn)代汽車的品牌傳播設(shè)計(jì)得到充分認(rèn)可，首次贏得六項(xiàng)大獎(jiǎng)。

“這次獲獎(jiǎng)是現(xiàn)代汽車除產(chǎn)品設(shè)計(jì)之外，又在品牌傳播領(lǐng)域贏得全球?qū)＜页浞终J(rèn)可的有力佐證。”現(xiàn)代汽車執(zhí)行副總裁兼全球首席營銷官ThomasSchemera表示，“未來，我們將通過不斷強(qiáng)化新穎、可持續(xù)的用戶體驗(yàn)活動(dòng)，以樹立創(chuàng)新的品牌形象?！?/p>

iF設(shè)計(jì)金獎(jiǎng)：E-pit超高速充電樁

“E-pit超高速充電樁”榮膺杰出金獎(jiǎng)，主要源于它解決了電動(dòng)汽車在充電過程中常見的幾大問題，比如笨重的充電裝置、復(fù)雜的操作流程、模糊的充電狀態(tài)、衛(wèi)生問題(在大流行病期間尤為重要)以及生產(chǎn)和維護(hù)等，極大改善了用戶的充電體驗(yàn)。汲取F1賽事中“Pitstops（進(jìn)站加油）”的靈感，現(xiàn)代汽車設(shè)計(jì)中心打造了E-pit，旨在為電動(dòng)汽車用戶提供快速、簡單、便捷和優(yōu)質(zhì)的充電服務(wù)。它不僅易于操作，還提供了一個(gè)簡單而強(qiáng)大的設(shè)計(jì)解決方案，充分考慮到了從清潔衛(wèi)生到日常維護(hù)的各種因素。

充電樁從理論上來說不可以自己做，不管是共用充電樁或是車輛配置的充電樁。都有嚴(yán)格的技術(shù)規(guī)范和操作流程，除公共充電樁由專業(yè)技術(shù)公司按照國家質(zhì)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)批量性生產(chǎn)外。車輛廠家隨車充電樁都有自己的技術(shù)參數(shù)和技術(shù)指標(biāo)，自己在未獲得技術(shù)專利生產(chǎn)經(jīng)營許可證的條件下是屬于三無產(chǎn)品無法獲得相關(guān)部門認(rèn)可的！

電動(dòng)汽車充電設(shè)施設(shè)計(jì)應(yīng)遵守下列原則：

1）電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施的布置不應(yīng)妨礙車和行人的正常通行；

2）電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施應(yīng)結(jié)合停車位合理布局，便于車輛充電；

3）電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施與電動(dòng)汽車停車位、建(構(gòu))筑物的最小間距應(yīng)滿足安裝、電氣安全、操作及檢修的要求；

4）采用壁掛式安裝的充電設(shè)備中心線距地面宜為1.5m；

5）戶外電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施采用落地式安裝方式時(shí)，充電設(shè)備基礎(chǔ)應(yīng)高出充電場地地坪0.2m及以上，底座基礎(chǔ)宜大于充電設(shè)施長寬外廓尺寸0.2m；底座基礎(chǔ)宜選用混凝土基礎(chǔ)并預(yù)留好配電管線；

6）立體停車車位考慮充電設(shè)施時(shí)，需要結(jié)合條件做具體深化設(shè)計(jì)，宜采用隨纜型汽車充電樁設(shè)施；

7）充電接口設(shè)置遵循因地制宜和節(jié)省空間原則；

8）交流充電樁宜設(shè)置在停車位安裝停車擋方向的后方兩側(cè)車位交點(diǎn)位置；直流充電樁建議采用一樁多充式，宜設(shè)置在立柱后方空閑位置；充電樁設(shè)置在車位正后方應(yīng)滿足GB/T51313-2018中“4.0.2.4充電設(shè)備與充電車位、建(構(gòu))筑物之間的距離應(yīng)滿足安全、操作及檢修的要求；充電設(shè)備外廓距充電車位邊緣的凈距不宜小于0.4m”的要求；

0201代表充電樁停機(jī)原因

國家電網(wǎng)充電樁顯示停機(jī)硬件故障1、一般電動(dòng)汽車內(nèi)部會(huì)配有快充繼電器,如果繼電器損壞會(huì)造成不能充電.2、快充與充電樁之間有電壓通信線路,如果車上的線路或接口損壞也會(huì)充不上電.3、電池包自身故障,一般車輛會(huì)報(bào)警.二、軟件故障如果是較老的車型可能通信協(xié)議與新的協(xié)議不匹配,需要升級軟件.三、環(huán)境溫度原因如果環(huán)境溫度低于0度,電池內(nèi)部溫度也低于5攝氏度,一半需要先加熱電池再充電,就是前半程是充電樁在給電池包加熱,當(dāng)溫度達(dá)到后就才會(huì)充電

1、要依插座的距離，設(shè)置不同的充電線長度。每個(gè)充電樁的插座之間需間隔80~100cm，同時(shí)為了保證充電車輛的進(jìn)出順利，還要進(jìn)行電源線的走線距離、距離停車位的位置測量，確保其他車輛能正常出入。

2、需檢查信號強(qiáng)度，具體安裝插座時(shí)可以提前做好標(biāo)記，測試地下車庫的信號是否穩(wěn)定。

3、由于地下車庫無法和地上的光線相提并論，因此要確定光線是否充足，才能便于人們使用。

4、明確地下車庫是否有潮濕滲水，明確配電箱位置，在此之前需保證充電樁已正確連接零火線。同時(shí)，這些操作都需要由持電工證的專業(yè)人員進(jìn)行操作并安裝充電樁，才能確保安全性?？偟膩碚f時(shí)時(shí)刻刻注意安全用電。