電動自行車車沒有充電，卻顯示占用可能是由于充電樁的傳感器故障或者是使用不當，在充電之前未插好或插反電動自行車車的充電頭等等原因，都可能導致充電樁認為被占用而顯示占用建議檢查一下電動自行車車的充電頭是否插好，或者更換一個正常的充電樁再嘗試充電，以確保充電過程安全順暢同時，也需要更加仔細地使用充電樁，確保充電頭已經插好再進行充電，以免出現占用問題

可以報警因為充電樁是為電動車提供充電服務的，如果被油車占用則影響電動車的正常使用和充電，會嚴重影響環(huán)保和交通秩序。因此，可以聯系相關部門或者報警處理。同時，也需要加強對充電樁的管理和監(jiān)管，確保其正常使用，并維護交通秩序以及推進環(huán)保工作。隨著電動車數量的不斷增加，充電樁的需求也越來越大，但在一些地方，油車占用充電樁的情況屢見不鮮，這給交通管理帶來了諸多困難。因此，需要采取更加有效的措施，加大對違規(guī)占用充電樁的執(zhí)法力度，切實維護充電樁的正常使用和電動車用戶的權益。同時，也需要進一步推廣和普及電動車，從根本上解決占用充電樁的問題。

充電樁插隊可以通過報警系統進行舉報，但是否會產生實際的報警效果取決于相關管理方的規(guī)定和處理措施。充電樁插隊會干擾正常使用秩序，對其他用戶造成不便，因此納入報警系統可以提高監(jiān)管效果，促使違規(guī)者受到處罰。然而，需要注意的是，純粹的插隊行為可能不會被當作緊急事件，因此可能不會引發(fā)緊急報警響應，而是由相應的管理機構或人員進行調查和處理。

可行的方法是引入智能停車系統，明確結論是可以避免收超時占位費。原因是通過智能停車系統，車主可以使用手機APP或者其他設備實時查詢停車位的情況，選擇空余位置進行停車。而如果車主在規(guī)定時間內沒能開走，系統就會自動扣收占位費，并及時通知車主。這樣就可以杜絕車輛長時間占用充電樁，避免其他車主無法正常使用，同時也讓車主不會收到不必要的超時占位費。是智能停車系統可以實現許多其他的功能，如在線支付、智能定位、實時路況等，可以更好地服務于車主，提升停車安全性和便捷性。

沒關系。目前特斯拉有自動斷電功能,即汽車充滿電后,充電樁會自動斷電。目前特斯拉超級充電樁有資源占用費。充電后5分鐘內車不動,就要充電。

不能使用充電樁。特斯拉超時占用費不支付代表著車主沒有遵守停車場的規(guī)定和管理，而充電樁也同樣由停車場進行管理和維護。如果車主連停車場規(guī)定都不能遵守，使用充電樁會對其他車主和停車場管理造成不便和麻煩。此外，充電樁使用也需要支付相應的費用，如果特斯拉超時占用費都不能支付，使用充電樁也是不合適的。作為道德倫理的一部分，遵守停車場的規(guī)定和管理是每個車主的責任。私自占用停車場資源不僅會影響其他車主的停車體驗和秩序，也是一種不文明的行為。此外，科技的發(fā)展和創(chuàng)新應該與道德規(guī)范相伴相生，只有在遵守道德規(guī)范的前提下，科技的應用才能真正實現其價值和意義。

特斯拉充電樁超時占用費是需要收取的。因為特斯拉充電樁的數量是有限的，如果有車輛占用充電位時間過長，會導致其他需要充電的車輛無法使用，影響車主的出行效率。所以特斯拉公司制定了超時占用費的規(guī)定，對于超過充電時間限制的車輛收取額外費用。特斯拉超時占用費的收取方式也比較簡單，當車主在超時后繼續(xù)占用充電位時，系統會自動開始計費，費用會在車主離開時從賬戶扣除。這樣不僅可以解決充電位被占用的問題，還能夠鼓勵車主更加合理、高效地使用充電資源。