小區地下車庫安裝充電樁需要根據具體情況來定：

1、如果是小區業主為了充電更加方便，私自安裝充電樁，這是不允許的，因為許多地下停車場屬于人防工程，建設和使用標準較為嚴格，不能私自改建。

2、如果與物業溝通后允許安裝充電樁，并且向相關部門提交了資料后，是允許安裝充電樁的。

3、另外，地下車庫在安裝充電樁的時候需要先觀察周邊環境，首先需要對充電區域進行長度測量，然后測量下充電樁與車位距離，再確配電箱位置，確認電源線的走線距離，同時也需要看下光線是否充足，地下車庫的信號是否穩定等。

擴展資料：

地下車位能安裝充電樁安全隱患仍是最大顧慮

事實上，物業單位主管部門住建局也認為應結合小區具體情況具體分析，并不贊成自用樁不管不顧地進入地下停車場，因為安全隱患始終是最大的顧慮。城市新建小區和公用停車場不低于20%的比例規劃和配置充換電設施。

并沒有相關的充換電設施規劃和配置，目前也尚未有小區完成配套電力設施改配建工作。國家明令禁止拉飛線、強弱電混搭，這就決定了在充電設施配套電力設施（母線、電纜、橋架等）改配建工作完成前，在地下停車場私自安裝自用樁仍存在較大的安全隱患。

“況且根據物權法，物業并不具備對地下自用樁安裝的審批資格。”市住建局相關科室負責人表示，地下人防工程屬于地下公共人防空間，所有權歸全體業主所有。

根據相關文件要求，若要安裝自用樁，可以由業主大會、業委會依據文件，結合自身實際，明確物業服務區域內建設管理充電基礎設施的流程，并將相關內容納入物業服務合同，再由物業配合。

富臨運業，思源電氣，太陽電纜，漢纜股份，陽光電源，中天科技，山東威達，沃爾新材，方勝智能，捷順科技，英杰電氣，科林電氣，綠能慧充。

以中天科技、廣州發展和特變電工等為代表的充電樁概念股，在錄得年度業績凈利潤同比較高增幅的同時（預告上限），滾動市盈率也處于較低水平。

是企業。國家級重點高新技術企業。

中天科技1992年起步于光纖通信，2002年邁入智能電網，2011年布局新能源，2020年海纜分拆準備上市[71]，現已發展成為順應“清潔低碳”新經濟秩序的綠色科技集團，爭當“雙碳”超長賽道主力軍。企業形成海洋裝備、新能源、新材料、智能電網、光通信等多元化產業格局。