小區的充電棚是絕對不可以給新能源汽車充電的，因為小區的充電棚的充電樁是給小型電瓶車也就是電動自行車充電的電動自行車的充電功率較小，大概在100w左右而新能源汽車的充電功率動不動都達到幾千瓦甚至十幾千瓦，所以不能夠用充電棚的設施給新能源汽車充電，這樣是很危險的，會造成意想不到的后果所以絕對是要禁止的

1.5米至2.5米

充電樁離地面一般在1.5米至2.5米之間，但根據具體情況而定。這個高度的選擇是根據使用者的身高和電動汽車充電端口的高度來確定的。在實際安裝時，還需要考慮其他因素，如與居民樓的距離、充電樁安裝到車棚內的位置、消防器材的位置等。

(1)材料的準備

草莓大棚有棚架、塑料膜、壓膜繩、固繩樁組成，而棚架有竹木架、金屬管架水泥鑄架三種類型。其中以竹木架結構造價低，彈性強，易維修，便更換，深受廣大草莓種植戶特別是初創業者青睞。

棚架由大棚兩側1米固定樁，2.8米和2.5米撐杠、橫梁竹片及棚門組成。1米固定樁截面直徑須8—10厘米，一端削尖，用木錘深入地面0.5米，每根木樁間距2米，每排樁上由棚頭至棚尾釘入一排橫梁，用以固定兩側竹片。竹片每根插入地面15厘米，間隔50厘米，然后用繩或舊地膜將大棚兩側竹片相對交錯固定于撐桿上端橫梁之上。

(2)塑料膜覆蓋

塑料膜標準為0.65__0.7毫米厚白色透明無滴膜，長寬與棚架對應吻合，覆蓋后，兩側膜邊剛好垂于地面，兩頭用土壓緊，然后用壓膜繩將大膜壓緊，壓膜固定于兩側固繩樁上，完成后將兩側膜邊向內卷起，根據當時的氣溫決定卷起的高度，當氣溫降至10攝氏度時，應做到白天卷起，晚上放下，并留適當的通風口，如氣溫降至夜間0攝氏度至2度時，要加放內層膜加大保溫力度，以防花受凍。

(3)草莓大棚管理要領

1、覆蓋大膜前，也就是在草莓花開前做好，防病防蟲工作，可噴味霉胺或撲海因加粉銹寧加螨凈泥混合藥液1—2次，以防灰霉病、白粉病及蚜蟲、紅蜘蛛的早期發生。

2、適時掀放大棚兩側大膜，根據氣溫的變化以及棚內外溫度的差異，靈活防控，盡力做到既通風又能達到保溫效果。

3、每棚中間放置一箱蜜蜂，通過蜜蜂授粉，減少畸形果的產生，提高坐果率，并做好蜜蜂的管理工作，陰雨及寒冷天氣要及時飼喂。

4、按每棚順序對8成熟以上的果實進行采摘，及時采摘除老黃葉片，在三月份左右對全園進行脫葉一次，這樣可減少植株的營養消耗，增強植株的通風性，受果實易受光照，降低因氣溫逐漸回升引起的病蟲害發生率。

小區電動車充電棚子可以充鋰電池的，只要有充電器就沒有問題的。而且現在好多新電動車都是鋰電池的，所以只要瓦數不超過定值就完全可以充電

充電樁和居民樓應該保持至少20米以上。如果是兩輪電動車，現在充電樁一般是慢充，電壓220V，和家用電器一樣，一般會建在綠化邊緣，距離居民樓有一定距離，而快充的電壓高，需要注意安全分險。

1、目前電瓶車充電樁距離居民樓安全距離，沒有這方面的相關規定。不過有一些是可以參考的數據，電瓶車充電樁車棚，車棚是防火的那種，這樣的車棚距離居民樓安全距離至少20米以上。

2、如果是兩輪電動車，現在充電樁一般是慢充，電壓220V；和家用電器一樣，一般會建在綠化邊緣，距離居民樓有一定距離，而快充的電壓高，需要注意安全分險。

3、購買充電樁要買智能的，有電流檢測和短路保護的，能充滿自停的。這樣可以有效避免火災隱患。安裝的時候一定要按照規范安裝，這樣才能保證安全充電，正常運營。一般不是老舊小區，都有綠化，都會建在綠化的邊緣，方便業主停車，距離居民樓都有一定距離。

4、在設置電動汽車充電樁時，應優先將預留充電樁的停車位設置在室內車庫中，且應集中布置或者分區域集中布置，并且確保設置點與提供電源的變配電室相近。充電樁的布置應縮短供電線纜的距離，盡量靠近上級配電設備。

一、溫度影響

天氣漸冷，電池隨著溫度的降低，活性會有一定程度的降低，大多數的電單車都是鉛酸電池，鉛酸電池在25℃的環境氣溫下能正常儲存并較大程度的放電，而在15℃時，電池的充電和儲存能力只有正常環境的2/3，甚至還要更低。所以這會讓大家產生2個感覺：續航變短，跑起來沒勁。

二、場景影響

大部分的充電樁都分布在地下車庫，車棚，室外公共區域，到了冬天，這些地方明顯比室內更冷，結合第一點，越冷的環境溫度越不利于電池充電。所以容易造成“不如在家充的電夠勁”的感覺。

三、適配器影響

不少車輛的適配器并不是根據實際充電的電流電壓等參數判斷電單車是否已經充滿，而是簡單地使用一個定時器，比如當電流降低到1A以內達到2小時，便強行切斷電流（時長不等，直到電池電壓回落再恢復通電），而不去判斷整體充電是否已進入涓流浮充階段。

當適配器主動切斷電流，會觸發充電樁的判斷機制，認為插頭已被拔下或車已充滿，從而充電樁主動結束充電，當適配器恢復工作，也沒有電量再輸入。

這個問題應該由消防部門做判定。著火原因有多種，我們來簡單分析一下：

第一由于電線老化布線不合理引起火災由物業負責，第二用戶私拉電線由物業和拉線業主共同負責。

第三業主使用不當由業主負責。這里只是粗略分析最終定責由消防部門定責。